A műrepülő ''Róka'', azaz pörög a világ az MDM-FOX-szal

"Kattanás. Igen, jól gondoltam, leoldottunk. A motoros gép egy intenzív zuhanó fordulóval eltűnik előlünk. Csend, csak a szél suhog. A magasságmérő 1250 métert mutat. A repülőtér pont alattunk lehet. A pulzusom és az adrenalinszintem valahol a csúcstartományban. Tóth Ferenc, a pilóta - aki egyébként világ- és Európa bajnok e témában - utoljára megkérdezi, hogy rendben vannak-e a bekötőhevedereim. Szerintem igen, úgy érzem, mintha bebetonoztak volna az ülésbe, bólintok, kezdhetjük."

Feri kezdi is. 45 fokban a föld felé engedi a gép orrát, a suhogás egyre hangosabb, a sebességmérő mutatója meglódul, 180... 200... 220... 250... Ekkor a botkormányt meghúzva a gép máris felkapja az orrát, és száguldunk is felfelé a bukfencben. Hihetetlen a terhelés, a kezeim nem tudom megemelni, csak komoly erőfeszítéssel. Mikor újra meglátom a horizontot, minden a feje tetején áll. Nem sok időm marad ezen elmélkedni, mert Feri egy gyors mozdulattal a talpára forgatja a gépet. Huhhh, azt hiszem most kéne egy kis levegőt vennem.
Világbajnok pilótám megkérdi, hogy rendben vagyok- e, folytassa? "Naná!!!" a válaszom, mire következik minden cifra. Néha azt sem tudom, merre az ég és merre a föld, bár Feri - nem is értem, hogyan - a figurák közben is folyamatosan kommentálja a történéseket. Repülésünk utolsó mozzanataként a reptér pályája felett alacsonyan, irgalmatlan sebességgel, háton(!) végigszáguldunk, majd egy elegáns forduló után könnyeden landolunk.
A kabintető kinyitása után még üldögélek egy kicsit az ülésben, megvárom, míg szervezetem visszatér a "normál üzemű működésre". Feri mosolyogva száll ki a gépből, "Ahogy kérted, a keményebb fajtából!".
Tényleg az volt, óhajom szerint!
Imádok vidámparkokba járni, mindent kipróbálok, azonban ehhez foghatót nem hiszem, hogy átélhetnék valaha is. Félelmetesen izgalmas, kihagyhatatlan élmény!"
A beszámolót egy, az MDM-FOX vitorlázó műrepülőgépen való élményrepülést kipróbáló fiatalember elmesélése alapján rögzítettem, és tehettem volna mindezt számtalan további bátor vállalkozó esetében is. Igen, ez a gép, ez a fajta repülés hatalmas, életre szóló élmény!
Az idei szezontól már itthon is elérhető bárki számára a vitorlázó élményműrepülés. Többféle programból válogathat az ilyen élvezetekre vágyó. Választhatja mondjuk a "-5 g" programot, hogy megtapasztalja, az eszméletlen érzést, amikor -5 g negatív gyorsulás próbálja kiszakítani a gép üléséből. Dönthet egy "alapkűr" mellett, ami könnyedebb élményt ígér, de repülhet egy "komplett műrepülő kűrt" is, ha ez az álma.
A Horizont Repülőiskola legutóbb hadrendbe állított masinája az MDM-FOX, egy kétüléses, korlátlanul műrepülhető vitorlázógép. Szakavatott szem azonnal kiszúrja a jellemző sajátosságok alapján, hogy nem egy hagyományos gépről van szó. A szimmetrikus szárnybeállítás, a nagy kormányfelületek, a masszív szerkezeti kialakítások jól megfigyelhetők. A FOXnak ugyanúgy kell repülnie háton, mint talpon, a dinamikus kormányozhatóság nélkülözhetetlen elvárás, és persze bírnia kell a "nem kis" terheléseket.
A FOX megérkezésével több álom és lehetőség megvalósulásához kerültünk közelebb.
Az élményrepülésen túlmenően komoly sportjelentősége is van a gépnek. Eddig a magyar vitorlázó műrepülő válogatott keret csak egy egyszemélyes Swift típusú géppel rendelkezett. Az egyszemélyes gépen nehézkesen ment számos dolog oktatása, mivel csak a földről, rádión tudott segíteni az oktató. Ráadásul a Swift elég túlterhelt volt, és nem tette lehetővé a megfelelő utánpótlás-nevelést. Ma a válogatott keret már két gépen készülhet az Európa-bajnokságra, és több utánpótlásképzésre is lehetősége nyílik. Végre jobban ki tudjuk használni, hogy Tóth Ferenc személyében egy világbajnok műrepülő pilóta készítheti fel a magyar csapatot. Nem titkolt cél, hogy csapatban is rövidesen világelsők legyünk.
Mostantól a Horizont Repülőiskolában lehetősége van bárkinek - akár teljesen kezdő szintről - eljutni a műrepülő pilótajogosításig. A képzési alternatívák közé, a vitorlázó- és motoros képzések mellé bekerült a műrepülés professzionális oktatása is. Akinek már van vitorlázó pilóta-szakszolgálati engedélye (ez a jogosítványnak felel meg), valamint némi gyakorlata, akár azonnal nekiindulhat a műrepülésképzésnek. Azok a vitorlázó pilóták is megtalálják a megfelelő lehetőséget, akik csak belekóstolni szeretnének a dologba, és némi extra biztonságérzetre vágynak - nekik való az úgynevezett "biztonsági kurzus".
A FOX akár arra is alkalmas, hogy a katonai pilótáknak nyújtson egy nagyon gazdaságos repüléstechnikai továbbképzési és gyakorlási lehetőséget.