Htimotor Htimotor Motoros srkny Kezdlap Merevszrny UL Forgszrny UL Mrepls Videk Galria

Version francaise Versiunea n romneste
 
Paramotor

Campionatul mondial de paramotor 2007 – Peking


Michel
În prima sãptãmânã a lunii septembrie s-a organizat campionatul mondial de paramotor 2007, lângã Peking, în Shi San Ling. La eveniment au participat 119 piloþi din 23 de þãri ale lumii, adunaþi la umbra marelui zid chinezesc. Michel Touitou este mândria noastrã, acesta terminând pe locul patru la proba individualã zburând cu un Parapower Bailey în patru timpi. De asemenea, el este cel care ne-a povestit detalii despre concursul de anul acesta.

Mathieu
Distracþia a început în ultimele zile din august prin sosirea concurenþilor la Peking unde era o cãldurã înãbuºitoare. Locul s-a ales lângã un lac, în apropierea unei zone vestite din lumea parapantiºtilor, unde se va susþine una din probele olimpiadei care se apropie. Pregãtirile intense pentru olimpiadã se puteau observa la tot pasul, datoritã construcþiilor în ritm alert care, uneori erau destul de greu de ocolit. Dupã primul zbor de recunoaºtere ne-am dat seama rapid cã datoritã neconcordanþelor dintre zonele de zbor stabilite ºi marcarea lor pe hartã, proba de navigaþie ne va da bãtãi de cap. În plus de asta era ºi vânt dinspre sud datoritã unui anticiclon care a mãturat tot smogul oraºului poluat exact în zona de concurs, reducându-se astfel vizibilitatea, probele devenind ºi mai dificile. ªi sã nu mai vorbim de mizeria ce s-a depus pe piele, haine ºi echipament.
Ramón
Michel Carnet
Dupã câteva zile de aclimatizare ºi micile ajustãri ale echipamentului, luna septembrie a început cu spectacole grandioase, adevãrate parade de paramotoare si moto-deltaplane, pe lângã numeroase manifestãri de sãrbãtoare la sol care iar ne-au dus cu gândul la olimpiadã.
Prima probã de concurs a fost cea de vitezã combinatã cu navigaþie, piloþii având de atins cât mai multe puncte de control dintre cele stabilite în decursul a celor 90 de minute alocate. A doua zi a urmat proba de aterizare de precizie combinatã cu proba “economy”, fiecare pilot având 3 litrii de combustibil la dispoziþie, mãsurându-se cel mai lung timp de stat în aer. Acesta a fost de 5 ore ºi 30 de minute.
Proba de slalom a reuºit sã încingã spiritele datoritã noului regulament ce s-a impus, astfel la diferenþe de doar 2 secunde se pierdeau 300 de puncte, pe când la 3 secunde se scãdeau 450 de puncte. Acest model de punctare a fost considerat aberant de cãtre majoritatea concurenþilor, însã pentru a-l putea schimba ar fi fost nevoie de votul tuturor celor 23 de þãri participante, ceea ce nu s-a reuºit din cauza uneia care a votat contra acestei dorinþe. Astfel, Ramón Morillas a împãrþit locul întâi cu un pilot polonez.
S-a mai hotãrât o nouã probã gen “economy” care de aceastã datã a constat în atingerea a cât mai multe puncte de control cu 4 litrii de combustibil. Apoi o altã probã de slalom în ciuda protestelor echipelor englezeºti ºi franceze. Ca urmare a descalificãrii celor 2 concurenþi de la care se aºteptau cele mai bune rezultate, echipa de pe cel mai înalt loc pe podium a fost cea a polonezilor.
Apoi a urmat o probã de precizie în zbor (s-a punctat viteza de deplasare stabilitã pe anumite porþiuni ale traseului), probã câºtigatã de un tânãr pilot francez pe nume Pascal Vallée, care de altfel a fost remarcat mai devreme ca fiind un pilot foarte talentat.
Mathieu
Ramón
Michel Carnet
A Krupa-Dziok csapat
Dimineaþa urmãtoare, piloþii matinali au avut parte de o ºansã mai deosebitã, au primit aprobare pentru survol a marelui zid chinezesc. Iar dupãmasa s-a desfãºurat proba de vitezã ºi distanþã, când echipele au avut de parcurs un traseu sub formã de triunghi în cel mai scurt timp, iar apoi o distanþã cât mai mare cu un volum determinat de combustibil.
În ultima zi de concurs a urmat proba “mini-maxi” în care trebuia parcurs traseul odatã cât mai încet iar apoi cât mai repede posibil. La aceastã probã s-au remarcat doi piloþi mai puþin populari ºi anume Mike Chilvers (GB) ºi sud-africanul Tony Gibson zburând la cca. un metru de sol cu o vitezã de 60 km/h, ambii cu acelaºi model de aripã – Dudek Plasma.
La proba individualã cu decolare de pe picioare Ramón Morillas a obþinut medalia de aur depãºindu-i pe Michel Carnet ºi Mathieu Rouanet – campionii de anul trecut. Mathieu ºi Ramón, ambii cu motoare de tip Top80 “de serie”, iar Michel Carnet zburând cu binecunoscutul Bailey au urcat pe podium. Locul patru a fost ocupat de amicul nostru Michel Touitou care a concurat cu un Parapower Bailey de 175 cmc. “cioplit” de Klocza Zsolti din Târgu-Mureº, aparat de care Michel a fost foarte mulþumit.
La proba de tandem din picioare, locul întâi a fost ocupat de lituanienii Smarlovskis, dupã care au urmat polonezii Krupa–Dziok cu Prapower Simo. La categoria tryke (triciclu) echipa învingãtoare a fost cea a spaniolilor în frunte cu Crespo Valdéz, dupã care au urmat polonezii în frunte cu Tomasz Kudasyweicz, iar pe locul trei Michaela Machartova – primadona de la Jojoving din Cehia. De altfel, aceasta alãturi de colega ei Kelly Jansy din Anglia, au primit ºi un premiu special pentru primele concurente ale sexului frumos care au obþinut medalii la campionatul mondial în categoria ultrauºoarelor.
La proba pe echipe, clasamentul a rãmas acelaºi cu cel din ultimii cinci ani. Francezii pe locul întâi, englezii pe doi, iar apoi echipa Spaniei.
Organizatorii au fãcut tot posibilul pentru ca lucrurile sã meargã bine, logistica a fost de lãudat, cât despre ospitalitate ºi modul în care concurenþii au fost primiþi nu este nimic de reproºat, toþi au fost încântaþi. Doar regulamentul de concurs nou inventat a creat neînþelegeri. Comitetul internaþional care a stabilit regulamentul nu pãrea a fi din rândul practicanþilor PPG.
Dar, trecând peste asta, putem spune cã ºi cu ocazia acestei ediþii s-au remarcat piloþi noi, foarte talentaþi, tinere speranþe pentru ediþiile viitoare. Printre aceºtia deja amintitul Pascal Vallée, cehul Frantisek Salavat, canadianul David Sigiert ºi alþii cu multe ºanse de a urca pe podium în urmãtorii ani. N-ar trebui sã uitãm nici de China, unde acest sport este în plinã dezvoltare, astfel au apãrut deja piloþi cu rezultate promiþãtoare ºi cu siguranþã vor mai apãrea.
Text: Kádár Andrea
Imagini: Air Light Sport
Traducerea: Suciu Adrian


 
Belps
   

Kapcsold linkek
   

Hr rtkelse
   

Parancsok
   

Kapcsold rovatok

Paramotor

Tartalomkezelõ rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkszts: 0.13 msodperc