Hátimotor Hátimotor Motoros sárkány Kezdőlap Merevszárnyú UL Forgószárnyú UL Műrepülés Videók Galéria

Version francaise Versiunea în româneste
 
Paramotor

Cea de-a 35-a ediţie


Cu ocazia Coupe Icare-ului de anul acesta am avut o impresie mai ciudată şi anume aceea că au loc două evenimente diferite în acelaşi timp şi în acelaşi loc. Unul în care s-au adunat meseriaşii din domeniul aviaţiei, cei ce trăiesc pentru zbor şi-l dezvoltă continuu alături de masa mare de oameni interesaţi de acest domeniu şi o a doua categorie aparte pe care nu interesa nimic, indiferent că ar fi fost târg de vaci, piaţă de vechituri, zarzavaturi sau altele, pentru ei ar fi fost cam acelaşi lucru. Grupuri de oameni pierduţi, unii ameţiţi ce căutau să facă scandal, sau orice altceva dar nu sa înţeleagă sau să aprecieze ceea ce era de văzut. Mulţi adunau pliante fără să ştie vre-odată ce conţin. Desigur, peste tot sunt şi dintr-aceştia dar acum, aici parcă erau mai mulţi ca de obicei. Probabil din cauza mediatizării excesive ce s-a făcut mai ales în zona Grenoble. Se zice că şi �din robinet curgea tot Coupe Icare în acel week-end� ori evenimentul n-a avut şi alte alternative, sau o fi fost vremea? Rămâne doar să sperăm că tradiţia n-o va lua razna şi festivalul va rămâne acela pentru care este atât de îndrăgit: sărbătoarea zburătorilor liberi din întreaga lume adunaţi pentru câteva zile de distracţie pură.

Anul acesta s-a adeverit şi faptul că am crescut peste mărimea standului. Este adevărat că am sosit şi în număr mai mare decât de obicei dar numai motoarele expuse au trebuit a fi uşor înghesuite în spaţiul alocat de 3x4m. Ne mai vorbind de jocul pe care l-am pregătit pentru care am ridicat o spânzurătoare de mărime reală cioplită cu măiestrie care am folosit-o drept suport pentru un ecran uriaş menit în primul rând să atragă atenţia. Pe lângă acest ecran, am mai atârnat şi un cântar cu ajutorul căruia oricine putea măsura oricare din modelele de paramotoare pe care le avem pentru maximul de transparenţă în ce priveşte greutatea acestora în comparaţie cu ceea ce s-a mai expus şi de alţii şi la preţuri incomparabile. Cât despre jocul de care am amintit, am îndrăznit să spunem că acela care va găsi un paramotor echipat cu aceeaşi motorizare dar mai uşor sau mai ieftin decât al nostru, va fi desemnat câştigătorul Vampair. Titlul de câştigător traducându-se în primul rând în valori morale, asistenţă tehnică, transparenţă, răspundere şi o atitudine serioasă � pro zbor, şi nu în premii materiale. Dar nu s-a ajuns până acolo să dezlegăm misterul premiilor fiindcă nu s-a găsit nici măcar un curajos. Din păcate, vorbind la modul general � cel puţin în Franţa acest sport tinde foarte mult către latura comercială, cu alte cuvinte instructorii nici nu stau de vorbă cu cei ce aspiră să zboare cu paramotorul cât timp cecul de minim 1000 de euro nu este pe masă. Astfel că mulţi preferă să ignore povestea cu şcoala de zbor şi încearcă să descopere tainele zborului pe propria �barbă� în stil autodidact, lucru total nesănătos dar oarecum fără prea multe alte şanse. Aceştia îşi închipuie că pot simplifica datele problemei prin achiziţionarea celui mai ieftin echipament, pentru început acesta fiind considerat primul şi cel mai important pas iar apoi ca o a 5-a roată la căruţă citesc o carte sau caută un film pe internet despre cum se face şi speră să poată zbura în siguranţă. Dar, consecinţele acestei mentalităţi nu întârzie să apară...
Să lăsăm totuşi filozofiile şi să vedem ce au adus anul acesta expozanţii. Trebuie să spunem că nu prea multe. Criza economică de care se tot aude, din păcate se resimte şi aici: doar la câţiva fabricanţi am întâlnit noutăţi sau alte semne de dezvoltare. Printre aceştia am evidenţia constructorul Yuneec care şi-a prezentat prototipul în Basse Ham, iar acum este gata de producţia în serie. Modelul cu motor electric pe care l-a dezvoltat a fost testat şi îmbunătăţit continuu în ultimele luni astfel încât deja se află într-un stadiu avansat, fiabil şi de încredere. Sperăm ca în viitorul apropiat să putem fi mândrii distribuitori şi în România al acestor aparate de zbor ecologice.


Cehii de la firma Nirvana au surprins mulţimea cu modelul lor super finisat - în mare parte din fibră de carbon, numai bun pentru a atrage atenţia (ca să nu spunem că pentru a aburi lumea). De altfel aceste aspecte chiar trebuie la adevăratul comerţ.

Cel mai precis şi mai echilibrat paramotor din lume. Protecţia elicei fiind foarte elastică obligă la startul în stil parapantist, făcând abstracţie de asta, aparatul se apropie de cel ideal.

Constructorul deltaplanelor propulsate şi a trike-urilor cu motor de avion şi aripi delta de zbor liber este Ellipse. Ca o alternativă pentru cei care ţin la aripile de mare performanţă.

În cursa constructorilor de paramotoare electrice, restul participanţilor au rămas semnificativ în urmă: spre exemplu Razeebuss, cel care a fost anul trecut în top a luat-o mai moale, s-a îmbogăţit doar cu un cadru nou, iar motorul a la� Helix s-a îngreunat cu încă un acumulator, lucruri care nici pe departe n-au soluţionat problema randamentului respectiv al autonomiei. Adevărat este şi faptul că Richard, constructorul lui Razeebuss, anul acesta a inaugurat noua fabrică de elici Helix, mult mai spaţioasă şi cu un potenţial de producţie mult sporit aşa că i se cuvine iertare de data asta.
În rest, despre ce a mai apărut pe standuri, vorbesc imaginile de alături. Cât despre spectacol, acesta a rămas cel vestit şi îndrăgit din totdeauna: Sf. Hialire a readus distracţia cu care ne-a obişnuit an de an, transformându-se în patru zile de festival plin de viaţă.


Enrico, sensei-ul de la Sky Engines, ca de obicei, este înconjurat de fani şi vorbeşte ne-ntrerupt cu multă patimă celor interesaţi. Linia tehnologică CNC de ultimă oră pe care o deţine, în extra-sezonul de producţie în masă a diferitelor piese de mare precizie, fabrică motoare destinate paramotoarelor.

Spaniolii de la Kobra PPG vin cu cadre de inox echipate cu motoare Sky Engine şi paraşută de salvare pirotehnică. Ceea ce mai lipseşte ar fi vesta de salvare gonflabilă automat şi nişte beculeţe, astfel mai că ar fi gata pomul de crăciun.

Gilo Cardoso, proprietarul Yuneec tocmai ţine o pledoarie tehnică foarte concentrată despre ceea ce înseamnă motorizarea electrică şi specificaţiile ei. Ar fi bine să vedem mai mulţi meseriaşi asemeni lui şi în această ramură a aviaţiei care de altfel este dominată în general de amatori.

Mici demonstraţii, teatru în aer liber, bal mascat, parc de joc pentru copii, concerte şi absolut tot ceea ce se ridică în aer de la aeromodele, zmee şi până la �omul rachetă�... Una peste alta şi pentru noi paramotoriştii ne-a rămas �o felie mare de tort� � un zbor foarte plăcut pe meleaguri deja cunoscute dar de fiecare dată cu senzaţii noi şi foarte plăcute, de-asupra unor peisaje pitoreşti aparte trăite intens în fiecare secundă de zbor. Vremea, în ciuda avertizărilor din zilele anterioare s-a dovedit a fi mai iertătoare deşi ploaia de joi noaptea şi din zilele de dinainte nu dădeau prea multe speranţe. Festivalul de anul acesta s-a imprimat pe �raftul� cu trăiri pozitive � putem spune chiar între cele de neuitat � în memoria fiecăruia dintre cei prezenţi cu tot cu tropăitul prin noroaie şi statul cu picioarele ude.


Din păcate Razeebuss a fost în stare de un singur pas de anul trecut şi acela bătut pe loc.

Tunul celor de la JPX Italia, proiectat în primul rând pentru trike-uri şi botezat Black Bull deocamdată nu este disponibil în varianta serie. Ţinând cont de datele expuse cu privire la greutatea aparatului, acesta va putea fi exploatat şi în varianta �rucsac�(backpack engine).

Cisco motors prezintă pentru a treia oară consecutiv acelaşi motor �baban�, dar încă n-au avut curaj să-l arunce pe piaţă.

Chiar dacă timpul a fost în general răcoros şi ceţos s-au ivit şi câteva ore bune de soare iar �ascunsea� printre norii de lângă uriaşul perete de la St. Hilaire a fost cu adevărat o senzaţie tare.
Noi mergem şi la anul!

Text: Kádár Andrea
Traducerea: Adrian Suciu
Imagini: Vampair


 
Belépés
   

Kapcsolódó linkek
   

Hír értékelése
   

Parancsok
   

Kapcsolódó rovatok

Paramotor

Tartalomkezelő rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkészítés: 0.23 másodperc